研發(fā)背景[/b]

　　中俄于1992年春天開始展開艱苦談判,在經(jīng)過3年的拉鋸之后，因為俄羅斯的經(jīng)濟(jì)狀況很差，用于軍工科研的經(jīng)費很少很少，又因為在92年明斯克馬丘麗莎會議雅克-141被終止后，R-79發(fā)動機(jī)沒有了使用對象，又沒有其他的戰(zhàn)斗機(jī)使用此發(fā)動機(jī)，所以“聯(lián)盟”航空發(fā)動機(jī)科研生產(chǎn)聯(lián)合體(原圖曼斯基發(fā)動機(jī)設(shè)計局)的經(jīng)濟(jì)狀況很差，在這種狀況下，1995年6月，中俄簽訂了轉(zhuǎn)讓R-79發(fā)動機(jī)生產(chǎn)許可證的協(xié)定。1996年8月，俄羅斯的“聯(lián)盟”航空發(fā)動機(jī)科研生產(chǎn)聯(lián)合體向中國方面交付了R-79發(fā)動機(jī)的全套設(shè)計圖紙及技術(shù)資料,特別是引進(jìn)了制造R-79發(fā)動機(jī)核心機(jī)的生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)制造工藝資料。遺憾的是用于雅克-141的R-79B-300發(fā)動機(jī)矢量噴管技術(shù)卻沒有得到。

　　后來，1998年亞洲金融危機(jī)時俄羅斯經(jīng)濟(jì)也陷入多重危機(jī)，中國此時不僅購買了用于雅克-141的R-79B-300發(fā)動機(jī)矢量噴管技術(shù)，同時也取得了莫斯科聯(lián)盟航空發(fā)動機(jī)科技集團(tuán)研制的推力為20噸的R179-300發(fā)動機(jī)設(shè)計方案和R-79M的設(shè)計圖紙和技術(shù)資料。R179-300發(fā)動機(jī)這臺發(fā)動機(jī)是為垂直起飛殲擊機(jī)雅克141研制的R-79V-300發(fā)動機(jī)的進(jìn)一步發(fā)展。

　　在這種背景下,1996年初，江和甫協(xié)同劉大響院士負(fù)責(zé)組織“九五”國防重大背景(垂直起降殲擊機(jī)的計劃)的預(yù)研項目——某新型渦扇發(fā)動機(jī)(以R-79發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行深度開發(fā))關(guān)鍵技術(shù)預(yù)研工作。組織完成R-79發(fā)動機(jī)的核心機(jī)的測繪仿制工作；R-79發(fā)動機(jī)的高壓壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪三大核心部件等比例的測繪仿制工作。進(jìn)行理論方法、計算方法和試驗方法的探索研究；以突破先進(jìn)部件關(guān)鍵技術(shù)為主，重點圍繞三大高壓部件等比例全尺寸試驗件的工程設(shè)計和試制及試驗以及其相關(guān)的強(qiáng)度、控制等系統(tǒng)進(jìn)行綜合應(yīng)用研究，在三大核心部件的測繪仿制中，大膽倡導(dǎo)采用了航空動力許多前沿設(shè)計技術(shù)成果和大量應(yīng)用新材料、新工藝，從而突破了120余項關(guān)鍵技術(shù)。

　　624所在取得了莫斯科聯(lián)盟航空發(fā)動機(jī)科技集團(tuán)研制的推力為20噸的R-79-300發(fā)動機(jī)設(shè)計方案和R-79M的設(shè)計圖紙和技術(shù)資料后，研制了YWH一30—27核心機(jī)，YWH一30—27核心機(jī)就是以R-79發(fā)動機(jī)核心機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行深度開發(fā)的.CJ-2000是以YWH一30—27核心機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)一步開發(fā)的，WS-15是CJ-2000的型號研制的代號。

　　而就殲20試飛是在萬眾矚目，且還有美國防長眼睛在盯著的情況下，能毫不猶豫一飛升天，說明了我們的發(fā)動機(jī)設(shè)計人員已有了充分的自信，這種自信將成為中國四代提前列裝中國空軍的一種保證，相信殲20試飛已經(jīng)獲得了很大的數(shù)據(jù)收獲，同時為中國新一代戰(zhàn)機(jī)和航空發(fā)動機(jī)打下堅實的烙印，向世界證明，中國軍工世界一流，并有望與美英法爭奪新一代航空發(fā)動機(jī)桂冠。