2004年7月28日，武漢首條軌道交通——由宗關(guān)至黃浦路的1號(hào)線一期工程開通，當(dāng)時(shí)投入運(yùn)營(yíng)的只有1條線路、10座車站、10余公里，日均客運(yùn)量?jī)H0.78萬乘次，人氣慘淡，主要用作“觀光”。

2010年7月28日，1號(hào)線二期試運(yùn)營(yíng)，客流有所增加。

2012年開始，每年年底，武漢都有新的地鐵線路開通——

2號(hào)線一期開通，坐地鐵過江成為時(shí)尚，成功分擔(dān)“兩橋一隧”車流。

4號(hào)線一期、二期相繼開通，軌道交通穿江進(jìn)漢陽(yáng)，“工”字形軌道交通網(wǎng)絡(luò)格局初步形成；1號(hào)線延長(zhǎng)至漢口北，軌道交通首次延伸至新城區(qū)。