隨著蔡甸線全線進入到盾構(gòu)施工階段，站點也開始全面施工。日前，地鐵蔡甸線柏林站內(nèi)工人們正在進行鋼筋籠的焊接，而該站是蔡甸線最后一個開工的車站，這意味著全線9個車站全面進入施工階段。

　　據(jù)了解，地鐵柏林站為蔡甸線起點站，車站共設4個出入口，其中蔡甸大街以南為1號和2號天橋出入口，未來將與后期的柏林地鐵小鎮(zhèn)對接。地鐵蔡甸線全線共設車站9座，其中7座地下站，2座高架站，從柏林站始發(fā)經(jīng)過西環(huán)路站、新福路站、蔡甸廣場站、鳳凰山站、新農(nóng)站、知音站、集賢站后抵達新天站。

　　未來終點站新天站將與規(guī)劃中的地鐵11號線換乘，同時，新天站通過設高架橋，與已建成的地鐵4號線黃金口站對接，實現(xiàn)貫通運營。

　　地鐵蔡甸線為武漢市軌道交通第三期建設規(guī)劃線路，全長16.068km，地鐵蔡甸線建成后，能夠推進新城區(qū)與中心城區(qū)的無縫對接，加快中法生態(tài)示范城建設，提升蔡甸區(qū)的整體發(fā)展實力，同時進一步完善武漢市軌道交通線網(wǎng)。

　　2月4號，蔡甸區(qū)“四大家”領(lǐng)導班子深入到軌道交通蔡甸線工程現(xiàn)場六個站點，實地查看工程進度，現(xiàn)場督辦解決施工中存在的問題，強力推進蔡甸線建設。

　　蔡甸線東起漢陽黃金口，西止張灣柏林，在四環(huán)線東側(cè)與4號線二期銜接，沿線連接中法武漢生態(tài)示范城、鳳凰山商務區(qū)和蔡甸城鐳，是連接蔡甸區(qū)與中心城區(qū)的重要交通走廊。線路全長16.05公里，設站點9座，其中地下站7座，長13.15公里，高架站2座，長2.9公里。在新天站與11號線換乘。

　　自去年11月5號開工以來，鳳凰山站已率先完成主體結(jié)構(gòu)封頂，全線其他站點同步開展交通疏解、相關(guān)管線遷改、站體圍護樁的施工。去年底共完成圍護樁、承臺樁施工400余根，完成征地341畝，拆遷3.9萬方，超額完成市級目標任務，進度居全市各城區(qū)第一。

　　蔡甸區(qū)委常委、常務副區(qū)長肖建華說，市委、市zf召開了全市機關(guān)工作作風大會，主要是整治新的衙門作風，為全市趕超做出保障，作為蔡甸區(qū)來講我們更是坐不住、等不起、慢不得，新春伊始，蔡甸區(qū)委、區(qū)zf的主要領(lǐng)導就把首個工作現(xiàn)場會開在了地鐵施工的現(xiàn)場，通過以實的工作作風進一步推進我們地鐵建設，從中來解決我們地鐵推進過程中存在的具體問題。地鐵蔡甸線是我們區(qū)zf最大的投資項目，也是我們投資最大的民生工程，我們通過現(xiàn)場辦公的形式進一步的明確責任，限時辦結(jié)有關(guān)問題，以此來推進地鐵建設確保2018年底，蔡甸地鐵線全面建成通車，同時我們以抓地鐵的工作方式來推進全區(qū)zf投資項目的落實，確保2017年zf投資項目增長15%的目標，我們將進一步全面貫徹市十三次檔代會的精神，進一步轉(zhuǎn)變作風，提起精氣神，擼起袖子加油干，以推進地鐵蔡甸線的建設引領(lǐng)蔡甸現(xiàn)代化的發(fā)展，以推進中法城的建設打造國際化的平臺，以創(chuàng)建全國生態(tài)區(qū)提升全區(qū)生態(tài)化水平，為打造現(xiàn)代化、國際化、生態(tài)化的武漢作貢獻。

　　蔡甸線的建成將極大推動蔡甸與武漢中心城區(qū)和兩個國家級開發(fā)區(qū)的內(nèi)連外通。蔡甸區(qū)委、區(qū)zf主要負責人就協(xié)調(diào)解決工程施工中遇到的具體問題進行部署，要求將責任落實等到具體部門、具體責任人，確保蔡甸線按計劃于2018年底建成，2019年上半年通車。